La Rochelle : le Chantier de l’Arsenal inaugure un atelier naval unique au monde, à énergie positive
Le Chantier de l’Arsenal, spécialiste rochelais des maxi-catamarans sur mesure, a inauguré ce jour son nouvel atelier One Shape à La Pallice. Ce bâtiment de 4 000 m², conçu pour produire plus d’énergie qu’il n’en consomme, marque une avancée majeure dans la construction navale durable. Décryptage d’un projet qui allie innovation industrielle et respect de l’environnement.
À retenir
- Un chantier naval à énergie positive : premier du genre au monde, il génère plus d’énergie qu’il n’en consomme grâce à des panneaux photovoltaïques et une géothermie sur nappe.
- Des matériaux 100 % biosourcés : bois français, fibre de bois, terre crue, peinture aux algues bretonnes, et sols en caoutchouc naturel.
- Une production optimisée : capacité de 8 à 10 multicoques géants par an, avec un process industriel réduisant les assemblages et les délais.
- Un ancrage local : création d’emplois qualifiés et partenariats avec des prestataires locaux pour limiter l’empreinte carbone.
- Un modèle pour l’industrie : ce projet s’inscrit dans l’objectif « La Rochelle Territoire Zéro Carbone » d’ici 2040.
Un bâtiment pionnier en matière d’efficacité énergétique
Une conception bioclimatique et bas carbone
L’Atelier One Shape, situé sur une parcelle de 16 000 m², est entièrement conçu en matériaux biosourcés : bois français, fibre de bois, terre crue pour l’isolation, et peinture à base d’algues bretonnes. L’enveloppe thermique du bâtiment, couplée à une ventilation naturelle et à une inertie thermique optimisée, permet de se passer de climatisation. Le chauffage est assuré par un système géothermique sur nappe, réduisant drastiquement les besoins en énergie externe.
Technologies clés :
- 900 m² de panneaux photovoltaïques couvrant l’intégralité des besoins énergétiques et au-delà.
- Chauffage géothermique et éclairage LED haute efficacité.
- Gestion des sols perméables pour limiter l’imperméabilisation et favoriser l’infiltration des eaux de pluie.
Une autonomie énergétique exemplaire
Grâce à sa combinaison de technologies renouvelables, l’atelier produit plus d’énergie qu’il n’en consomme, un exploit dans le secteur industriel. Cette autonomie s’inscrit dans une démarche globale de réduction de l’empreinte carbone, alignée sur les ambitions environnementales de la ville de La Rochelle.
Une production industrielle repensée
Le process One Shape : rapidité et écologie
Le Chantier de l’Arsenal a développé un process innovant, One Shape®, qui permet de fabriquer des pièces de grande dimension en réduisant le nombre d’assemblages, de finitions et de découpes. Résultat : un gain de productivité de 30 % et une réduction significative des déchets et des émissions liées à la production.
Chiffres clés :
- 8 à 10 multicoques géants produits chaque année.
- 3 fois moins d’impact écologique qu’un chantier traditionnel.
- Intégration de deux moules plans de 27 x 5 mètres pour des pièces plus grandes et moins de gaspillage.
Un impact économique local
L’atelier favorise l’emploi local, notamment avec le recrutement de stratifieurs qualifiés. La proximité du prestataire Jedo, spécialisé dans la découpe des panneaux plans, optimise la logistique et réduit les transports, donc les émissions de CO₂.
Un projet ancré dans son territoire
Une démarche RSE intégrée
Le Chantier de l’Arsenal collabore avec des acteurs locaux, comme le bureau d’études environnementales 180° de Rochefort, pour garantir une ingénierie durable. L’utilisation de matériaux locaux (bois, algues) et de circuits courts renforce l’économie régionale et limite l’impact carbone.
Partenariats :
- Jedo Technologies (découpe des panneaux plans).
- Bureau d’études 180° (ingénierie durable).
- Fournisseurs de matériaux biosourcés en Nouvelle-Aquitaine et Bretagne.
Vers un nautisme plus durable
Ce projet s’inscrit dans la stratégie « La Rochelle Territoire Zéro Carbone » et montre que performance industrielle et respect de l’environnement peuvent aller de pair. Il positionne le Chantier de l’Arsenal comme un acteur clé de la transition écologique dans le secteur nautique.
